С учетом зрительной плавности посвящен доработке решений, принятых на первых стадиях проектирования. При разработке технического проекта дороги одновременно с проектированием плана и профиля проверяют внутреннюю плавность дороги. На участках, простых в геометрическом отношении, обеспечение плавности дороги достигается применением соответствующих размеров геометрических элементов плана и профиля и их сочетаний; на сложных участках проверяют зрительную плавность участка и в случае необходимости изменяют размеры элементов.

Рассмотренные функционально-планировочные основы формирования центра касались главным образом его утилитарных сторон. Однако значение эстетической функции центра столь велико, что такое "функциональное" начало совсем не обязательно. Можно назвать немало работ, где во главу угла поставлен "Gestalt" центра (точно не переводимый термин, означающий целостность, не сводимую к сумме частей, в нашей литературе — "образ, структура, форма"), а затем рассмотрены проблемы функционально-планировочной организации транспорта. В таких работах, где часто делаются ссылки на К.Зитте, во главу угла поставлены структурно-морфологические аспекты пространства центра, его очертания и границы, соподчиненность улиц и площадей, их членение и артикуляция, силуэт и панорамы. Правда, примерами для анализа служат в основном сложившиеся исторические центры, где новые объекты как бы вкрапливаются в готовые структуры. В отечественной практике градостроительства велико число городов с еще несформировавшимися центрами; дисперсно размещенными объектами, пустотами в застройке, экстенсивно используемыми территориями, невыразительной архитектурой зданий.

Новгородская земля в период своей самостоятельности имела тесные торговые связи со странами Балтики. Торговые контакты, несомненно, способствовали и культурным взаимовлияниям. Действительно, в развитии монументального зодчества древнего Новгорода выявлено немало западно-европейских влияний В архитектуре и фресковой живописи шведского острова Готланд в Балтийском море обнаруживаются особенности, присущие русской культуре. Актуальность изучения взаимосвязей деревянного культового зодчества скандинавских стран и России очевидна, однако в отечественной историко - архитектурной науке никаких работ в этом направлении так и не появилось.

Большинство деревянных церквей сохранилось в Норвегии, хотя, как полагают, они были широко распространены по всей северной Европе. Строительство их началось с принятием христианства (примерно X-XI вв.).

Воду из водохранилища забирают теми же способами, что и из открытых водоемов. Для забора воды, если позволяют условия рельефа, можно использовать донный водоспуск.
Водосливы на плотинах с напором более 4 м устраивают чаще всего в виде сопрягающих сооружений из дерева, бетона или железобетона. Сопрягающее сооружение состоит из входного оголовка, порога с зубьями и быстротока (консольного или ступенчатого перепада с водобойным колодцем).
Входная часть водослива представляет собой земляной канал, участок которого при подходе к порогу водослива крепят каменной отмосткой, железобетонными плитами или одерновкой. Сливную часть иногда делают в виде консольного перепада. В этом случае падающая вода размывает воронку до тех пор, пока энергия падения струи не станет полностью гаситься водяной подушкой в воронке.

Основополагающие принципы решения задач расчета туннельных выработок определяются фундаментальными требованиями метода предельного равновесия, лежащего в основе современных норм проектирования. Последний предусматривает необходимость рассмотрения при проектировании сооружения двух групп его предельных состояний:
по потере несущей способности или полной непригодности к эксплуатации;
по непригодности к нормальной эксплуатации.
Согласно к первой группе предельных состояний рассматриваемых сооружений относятся состояния, характеризуемые потерей общей устойчивости выработки как вследствие нарушений прочности грунтового массива в приконтурных зонах, так и в результате потери несущей способности конструкций обделки.

Преимущество подобных конструкций заключается в замене трудоемких строительных работ в забое на индустриальный монтаж готовых элементов. Сборные обделки, применяемые в мягких породах, позволяют отказаться от временной крепи. Сборные обделки из железобетонных блоков успешно применялись в безнапорных гидротехнических туннелях круглого очертания Арпа-Севан, Дангаринского гидроузла. Наиболее целесообразно применение сборных обделок в сочетании с проходкой туннеля механизированным агрегатом, исключающим переборы породы.
Необходимо разработать и внедрить сборную обделку также и для безнапорных туннелей некругового очертания, проходящих в породах ниже средней крепости и мягких. В туннелях, проходящих в вывалоопасных неустойчивых породах, такая обделка позволит получить существенную экономию средств и времени.

В напорных туннелях несущие свойства горного массива в наибольшей степени используются при применении тонкостенных (толщиной 10-15% внутреннего радиуса поперечного сечения туннеля) бетонных или железобетонных обделок, рассчитанных по раскрытию трещин. Трещино-стойкие обделки, которые применялись ранее, в настоящее время Допускается возводить лишь в туннелях, сооружаемых в грунтах, подверженных суффозии, выщелачиванию; при гидрокарбонатной Щелочности воды в туннеле менее 0,25 мг-экв/л, а также в случаях, когда фильтрация воды может вызвать снижение долговечности обделки и устойчивости грунтового массива.

При прохождении в фунтовом массиве сейсмических волн сжатия-растяжения и сдвига, распространяющихся от очага землетрясения, в каждом элементе грунта, помимо бытового напряженного состояния, возникает так называемое сейсмическое напряженное состояние, аналитическое выражение для которого впервые дал Ш.Г. Напетваридзе. В местах контакта грунта с контуром тоннельной обделки (или другим препятствием) при прохождении сейсмических волн возникает концентрация сейсмических напряжений, являющихся дополнительной сейсмической контактной нагрузкой.
На основе этих положений в настоящее время разработаны методики расчета напряженного состояния для круговых тоннельных обделок и некруговых. Основные положения этих методик следующие.
Рассматриваются две плоские контактные задачи теории упругости для кольца, подкрепляющего вырез в упругой среде и работающего в условиях совместности перемещений.
сейсмические волны предполагаются упругими, гармоническими с плоским фронтом распространения либо нестандартными, но с незначительным отличием (по форме) реального импульса от синусоидального.
Плоский фронт волны является простейшим и поэтому широко используется для изучения распространения упругих волн в горных породах и массивах. В этой связи более сложные формы волнового поля стараются представить математически в виде суперпозиций плоских волн, распространяющихся в разных направлениях.

Для отечественных гидротехнических туннелей уже почти 50 лет существует 5 типов форм поперечного сечения.
Обилие форм гидротехнических туннелей, имеющих различные отношения высоты сечения к ширине h/b и разные размеры, определяемые гидравлическими и энергоэкономическими расчетами, чрезвычайно осложняют производство работ, поскольку оказывается невозможным подобрать типовые механизированные комплексы, опалубки для возведения обделок, буровые агрегаты, типовые паспорта крепления, буровзрывных работ.
В МИСИ Н.В. Поздеевой и В.М. Мостковым было проведено исследование форм поперечного сечения гидротехнических туннелей. Рассмотрено 100 отечественных и 60 зарубежных эксплуатируемых и проектируемых деривационных туннелей.
Туннели 11, IV и V форм составляют $8% в бывшем СССР и 97% за рубежом от общего количества туннелей. Рассчитана потребная площадь поперечного сечения всех 5 форм исходя из условия одинаковой пропускной способности. Площади поперечного сечения безнапорных туннелей различных форм при различных отношениях h/b> необходимые для пропуска расхода 500 м3/с.

Подводящие и отводящие деривационные туннели могут выполняться как напорными, так и безнапорными. Выбор того или иного типа определяется характером колебаний уровней воды. Существенную роль играют также инженерно-геологические и топографические условия. Так, подводящий туннель, расположенный в глубине крепкого скального массива, должен быть выполнен напорным, а туннель, расположенный близко к поверхности и требующий более простых строительных подходов к нему, может быть безнапорным. При большом заглублении машинного зала для обеспечения нормальной работы турбин отводящая деривация выполняется напорной даже при незначительных колебаниях уровня воды в нижнем бьефе.
Выбор того или иного типа деривационного туннеля, форм его поперечного сечения и размеров производится на основе энергоэкономических гидравлических и прочностных расчетов. Иногда форма и конструкция могут меняться по длине туннеля в зависимости от инженерно-геологических условий. Последними исследованиями и опытом эксплуатации доказана возможность работы туннеля в переменном гидравлическом режиме при условии обеспечения плавного перехода от одного режима к другому.